Rakamlarla 2015 F1 sezonu

2016 yılında Formula 1’de altıncı sezonuna girecek olan Pirelli, Formula 1’in 2015 sezonuyla ilgili istatistikleri açıkladı. Formula 1’in 2015 sezonunda 35 bin 964 lastik kullanıldı ve tamamı geri dönüştürüldü.

Dünyanın en önemli motorsporları organizasyonlarından biri olan Formula 1’in resmi lastik tedarikçisi Pirelli, 2015 sezonuna dair istatistikleri açıkladı. Lastik yönetmeliğinde değişikliklerin yaşanacağı ve ultra yumuşak bir hamurun da dahil olacağı 2016 sezonundan önce 2015’i unutulmaz yapan istatistikler…

2015 Formula 1 Sezonunda 35 bin 964 lastik

Pirelli, Formula 1’in resmi lastik tedarikçisi olarak 2015 sezonunda yarışlar için, 25 bin 4’ü kuru zeminler, 10 bin 960’ı ise ıslak zemin ve geçiş lastikleri olmak üzere 35 bin 964 lastik tedarik etti. Bu lastiklerin 6 bin 108 adedi test sürüşlerinde, 29 bin 856 adedi ise hafta sonu yarışlarında kullanılmak üzere takımlara verildi. Takımların yarışlar süresince kullandıkları lastik sayısı ise, 16 bin 288’i kuru zemin, bin 292’si ıslak zemin ve geçiş lastiği olmak üzere 17 bin 580 oldu.

Islak zemin lastiğinde 297 km ile en fazla kilometreyi kateden Rosberg, yumuşak lastikle de 5. 480 km katetme başarısı gösterdi. Sert lastikte Sainz 1.794 km’ye, orta lastikte Massa 5.224 km’ye, süper yumuşak lastikte Verstappen 1.838 km’ye ve geçiş lastiğinde ise Vettel 482 km’ye ulaştı.

2015 sezonu boyunca boyunca tüm P Zero lastiklerle; testler, antrenman, sıralama ve yarışlar dahil olmak üzere 308 bin 797 km yapıldı. Lastik hamuruna göre ise en fazla kilometre orta lastikle yapıldı: 114 bin 727.

Maldonado en yüksek hıza, Hamilton en yüksek ortalama hıza ulaştı

Pastor Maldonado, Meksika Grand Prix’sinde gerçekleştirdiği 366,4 km/s ile 2015 sezonunda Formula 1 lastiği P Zero’nun ulaştığı en yüksek hızı gerçekleştiren pilot oldu. Lewis Hamilton 8’i yarışlarda 11’i sıralamalarda olmak üzere toplam 19 kez en hızlı turu atan pilot oldu. Turu en çok önde götürme rekoru da 587 kez Hamilton’un oldu. Sezonun en uzun yarışı Singapur’da 2 saat 1 dakika 22,11 saniye ile gerçekleşirken, en kısa yarış 1 saat 18 dakika 00,68 saniye ile İtalya’da gerçekleşti. En hızlı tur İtalya’da atılırken, yarışı kazanan Hamilton’un ortalama hızı 235,903 km/s olarak gerçekleşti.

En az geçilen takım Mercedes

2015 sezonunda toplam 509 geçiş hamlesi yaşanırken yarış başına ortalama 26,8 geçiş hamlesi yaşanmış oldu. Bu atakların en çok yaşandığı yarışlar ise, kuru zeminde 60 atakla Malezya, ıslak zeminde ise 39 hamleyle ABD yarışları oldu. Kuru zeminde geçiş denemelerinin en az olduğu yarışlar ise 11 hamleyle Avustralya ve Singapur’da gerçekleşti. Yıl boyunca en çok geçiş hamlesi yapan pilot 49 hamle ile Max Verstappen olurken, tek bir yarışta en çok geçiş hamlesi yapan pilot ise Kanada’da gerçekleştirdiği hamlelerle Sebastian Vettel oldu. 3’er kez ile Nico Rosberg ve Lewis Hamilton en az geçilen pilotlar olurken, Mercedes 6 kez ile en az geçilen takım oldu. 49’u Formula 1’in en genç pilotu Max Verstappen, 45’i ise takım arkadaşı Carlos Sainz olmak üzere 94 geçiş ile Toro Rosso en çok geçiş yapan takım oldu. Açılış turu sıralamasında 28 kez yer alan Fernando Alonso ise açılış turu sıralamasında en çok kazanan pilot oldu.

Pilot başına ortalama 2,02 pit stop gerçekleşti

Formula 1 2015 sezonunda toplam 706 pit stop gerçekleşti. Yarış başına ortalama 37,1 pit stop gerçekleşirken pilot başına ortalama 1,88 pit stop yaşandı. En çok pit stop 60 kez ile Macaristan’da yaşanırken en az pit stop 17 kez ile Avustralya’da gerçekleşti.

Asfalt sıcaklığı en yüksek 58°C; en düşük 20°C

Formula 1 2015 sezonunda bir yarışta kaydedilen en düşük asfalt sıcaklığı ABD Grand Prix’sinde 20°C olarak gerçekleşirken, en yüksek asfalt sıcaklığı ise Malezya Grand Prix’sinde 58°C olarak kaydedildi. Yine yarışlar esnasında en düşük ortam sıcaklığı Kanada Grand Prix’sinde 15°C olarak kaydedilirken, en yüksek ortam sıcaklığı ise Malezya Grand Prix’sinde 37°C olarak tespit edildi.